德州耐用汽车顶棚纱生产

玻璃纤维针刺毡广泛用于碳黑、钢铁、有色金属、化工、焚烧等行业。在国内，工业过滤材料是玻纤针刺毡的主要应用领域。玻璃纤维针刺毡用于汽车内的装饰以及吸音、隔热、减震、阻燃等方面，它有助于汽车的轻量化与空间的有效利用；耐用汽车顶棚纱生产针刺毡可以与再生纤维复合，可以作车顶和车门的衬垫、发动机车盖（粘附于内侧）发动机与车厢的隔板、行李箱的衬垫。利用针刺毡的微孔性所具有的保温、隔热的效果，德州汽车顶棚纱生产可以将其用于管道各种发热件的保温隔热。利用针刺毡的过滤、吸音效果，可以用于汽车、摩托车通用汽油机等的消音除尘器，广泛用于宾馆、娱乐场所、专业音房的隔音、消潮、防火。此外玻纤针刺毡还可用于土工布，绝缘材料等。

世界玻璃纤维工业创立于1938 年，国外已有50 余年的发展史。玻璃纤维的产量、生产工艺、品种规格以及应用领域都在不断发展。据统计，汽车顶棚纱生产目前世界上生产玻璃纤维的国家有三十多个，破璃纤维有近五千种，用途有四万余种。作为新型材料，玻璃纤维增长十分迅速。我国玻璃纤维工业始于1958 年，技术主要来于前苏联。当时，国外对我国进行技术封锁，导致国内玻璃纤维行业只能采用产量低、性能不稳定、能耗大、污染大的200 孔球法坩埚拉丝工艺生产。1980 年后，我国引入了玻璃纤维池窖拉丝法生产工艺，用该方法生产玻璃纤维可以达到产量高、能耗低的效果。德州耐用汽车顶棚纱新工艺的引进加快了我国玻璃纤维行业的发展，使得生产出产品的质量与产量都在逐年增加。

1、物理性质：玻璃纤维的物理性能主要表现在密度、断裂强度、尺寸稳定性以及硬度方面。玻璃纤维与其他几种纤维的主要性能如下：汽车顶棚纱生产从上表列出的数据对比可看出玻璃纤维的密度比有机纤维的密度高，比金属纤维的密度低。另外玻璃纤维的硬度远高于锦纶，具有良好的抗弯曲性。相同质量下玻璃纤维的断裂强度约为钢丝的2~4 倍，具有较高的拉伸强度。玻璃纤维的大伸长率仅为3%，尺寸稳定性极佳。2、化学性质：玻璃纤维是一种无机纤维，自身不燃，耐热性佳。玻璃纤维的导热系数很小，所以它常用于管道和容器的隔热，耐用汽车顶棚纱生产或者用来制作成型件的绝缘壳；玻璃纤维具有良好的抗腐蚀性，化学性质十分稳定。同时，玻璃纤维还具有高比电阻和低电介质常数。

玻璃用用捣打料通常为锆质捣打料,所谓耐用汽车顶棚纱生产捣打料是由具有一定级配的耐火骨料、 粉料、结合剂、外加剂组成，呈干的或半干的松散状，加水或其他液体混炼施I,需经强力捣打才能密实， 故称捣打料。捣打料通常|以所用耐火物料的材质命名。捣打料在未烧结前的常温强度较低，只有达到烧结后才有高的强度，所以德州耐用汽车顶棚纱捣打料在高温下的性能和使用寿命都与使用前的烧结质量有关。烧结体应收缩很小、不膨胀、无龟裂、与底层耐火砖结合牢固。玻璃窑炉常用的锆质捣打料有以下几种。

伸长率小；玻璃纤维的伸长率一般为3%~4%，比其他天然和合成纤维小得多。耐用汽车顶棚纱生产耐热性好；玻璃纤维有很好的耐热性。随着Si02、ZrO2、Al2O3、CrO3等高熔点组分含量增加，纤维耐热性相应提高，如SiO2为96%(质量分数)的高硅氧纤维，使用温度为1000℃。电性能；无碱玻璃纤维绝缘电阻高、介电性能好、吸湿性孝耐高温，耐用汽车顶棚纱生产在机电工业中作为电绝缘材料，效果显著。化学稳定性；玻璃纤维在水和各种侵烛介质作用下具有良好的稳定性，但不同的玻璃纤维成分对不同的介质的抵抗力是不一样的。无碱玻璃纤维的耐水性好，但耐酸性很差；E玻璃纤维的耐弱碱性尚好；中碱玻璃纤维的耐水性较好，耐酸性比无碱纤维好，高碱纤维的耐酸供较好，但耐水性能差。